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  9月1日上午，由中远海运重工承建、中远海运散运运营、搭载全球首套船只数字化交给体系的全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船，在江苏扬州正式命名为“远海丝路”轮。该船的建成命名，标志着我国船只工业在绿色动力与数字交给两大范畴一起完结重大打破，为全球航运业绿色智能转型供应了新的“我国方案”，为全球大宗产品产业链供应链运送通道安稳疏通供应了更安全、牢靠、可继续的运力支撑。

  记者得悉，“远海丝路”轮由中远海运重工与上海船只研讨规划院联合规划，船长339.90米，型宽62.00米，型深30.00米，结构吃水21.25米，载重量32.5万吨。项目打破甲醇燃料供应及辅佐体系制作适配性技能讨论研讨、振荡数值仿真要害参数技能讨论研讨和甲醇燃料舱结构及方式及涂装技能讨论研讨等多项要害技能，多项节能减阻方案和模块化制作工艺等内行业界初次运用。

  在智能船只方面，该船在满意CCS i-ship(N,M,E,I)智能船只体系的基础上，安装了归纳显现和态势感知体系，一体化集满意船驾机电多源数据，具有态势全景感知、安全分级预警与智能辅佐决议方案功用，提升了船只飞行安全，并完结国内首个大型货船的开阔水域自主飞行。

  此外，该船还针对货舱区进行了特别规划，货舱舱容同比传统同规范矿砂船添加40%以上，不光能够装载铁矿石，更能适装密度较低的铝矾土矿石，完结满舱满载。

  在绿色动力方面，该船满意世界海事安排（IMO）现行最高能效等级——船只能效规划指数（EEDI）Phase 3规范，装备甲醇双燃料主机与锅炉，可通过调整绿色甲醇与传统燃油的运用份额，满意多种营运阶段的碳排放目标。全船运用绿色甲醇时，每年可削减二氧化碳排放约5.2万吨，相当于栽培290万棵树，一起简直彻底消除硫氧化物排放，氮氧化物排放也大幅度下降。船只单次加注甲醇燃料可续航2万海里，相当于绕地球赤道近一圈。

  针对甲醇燃料腐蚀性强的特性，项目团队霸占了甲醇燃料舱特种涂装要害技能：甲醇专用舱选用无机硅酸锌涂料，使用锌粉作为阳极优先献身的原理构成物理屏障；甲醇燃油兼用舱则选用高分子涂料，聚合构成耐浸透功能优异的“保护膜”，两种涂层方案保证燃料舱全生命周期安全牢靠。

  该船的中心技能打破，在于搭载了中远海运重工自研的船只数字化交给体系，完结了船只从传统“物理交给”向“数字交给”的历史性跨过。该体系作为中远海运集团“货、船、人”三位一体科学技能创新体系中“船”渠道的重要落地效果之一，有用破解了传统船只交给形式下竣工材料涣散、颗粒度粗、相关性弱、船东接船后二次收拾本钱高级痛点。该体系以三维轻量化模型为中心载体，构建船只全生命周期动态数字映像，一致数据交给规范，动态相关设备信息、维保信息、备件信息等要害数据，打通了“规划—收购—制作—交给—维保”全流程数据链路。一起，体系内置AI多模态智能检索模块，可高效完结船只档案智能检索、深度数据剖析，为中远海运散运接船后的船只全生命周期办理供应数据支撑。

  据了解，“远海丝路”轮方案于本年10月正式交给运营。以“远海丝路”轮为代表的一批绿色智能船只连续投入运营后，中远海运散运将以绿色低碳、数字智能为双轮驱动，继续优化船队运力结构，迭代晋级归纳物流服务水平，全力保证铁矿石等要点大宗产品供应链运送通道安稳疏通，为金砖国家经贸合作与高质量共建“一带一路”奉献航运力气。